尚一网讯（通讯员 危婷 记者 陈银生）近日，安乡城乡客运一体化省级示范县创建工作市级预验收结束，顺利进入省级验收阶段。安乡不遗余力推进城乡客运一体化建设，从谋划到114台新能源车同时上线运营仅用时5个月，成功跻身省级示范县创建工作“快车道”，并着力打通物流快递进村“最后一公里”。

    安乡农村客运走过20多年兴盛期后，发展势头渐缓，各种问题凸显。线路间画地为牢、争抢客源，经营户相互堵车、暴力求解，偏僻村落被任性抛弃，主管部门疲于奔命。到2020年，25条线路中有四分之一时开时停。2021年，新一届县委痛下决心，将实施城乡客运一体化列为改善民生头等大事。县委县政府召开专题会议6次，出台“集约经营、统筹规划、价格惠民、乡村全通”方案，坚持“群众得实惠、企业可持续、财政能承担”原则，算好“社会账、企业账、政府账”三本帐。

    “出门水泥路，抬脚上公交。”城乡公交正式运营后，全县城乡客运一律启用新能源车，布局各类等级客运站场4个、农村客运招呼站65个，开通7条城市公交、10条城乡公交、12条镇村公交线路，建成城区至乡镇“一枢纽十辐射”和乡镇至乡镇“三核心多支线”综合城乡客运网。相比改革前，农村客运票价降低了30%，城市公交“五类”群体一律优惠减免。群众得方便实惠，经营者获可靠收益，市场响应因此更敏捷。“手机查定位，掐点候公交。”改革后的城乡客运一体化引进智能管理平台，定点准时，智能调度。居民在手机上可一览车辆实时动态，准时准点候车。

    安乡以城乡客运一体化省级示范创建为契机，同时大力推进“农村客货邮融合发展”，确保城乡客运可持续、增效益。一方面，加快建成县、乡、村三级农村物流配送体系和城乡客运一体化运输服务体系建设，建设县级农村物流分拣中心、140个乡级配送和村级驿站，明确农村客货邮融合发展基本架构。另一方面，强化对农村物流网点的培育引导和政策扶持，加速县、乡、村三级农村物流网覆盖，彻底打通物流快递进村“最后一公里”。目前，该县正积极引导企业通过网络节点共享、末端线路共配、运力资源共用等方式，打造农村客运、物流、电商等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”新模式。