尚一网讯（记者 杨晟 通讯员 曹维 尹天赐 文/图）“在农村，也能搭上去城里的公交车。”1月25日，记者来到西湖管理区，感受“城乡客运一体化”带给村民们的便捷。

    公交车开进村里。

    “方便！安全！”家住西洲乡永安村的村民刘建兰抱着小孙女，坐在5路公交车上笑开了花，手边放着刚在城里置办的年货。

    她说，自己家距离城里有10多公里，因为自己不会骑车，每次去城里办事，都要转来转去，很不方便。现在，家不远处就有个站台，等几分钟就有车了。

    近年来，西湖管理区累计投入约4亿元加快农村基础设施建设，开通“城乡公交”，打破“城乡客运二元化”局面，加速实现城乡居民公共服务均等化。出门有路、抬脚上车、踏脚进城的愿望再也不是梦。

    新能源公交，环保又安全。

    不仅方便，而且环保。在西湖管理区的新汽车站内，一台台绿色的公交车整齐排列，在充电桩完成充电后，依次进行了发车。一踏进车，车内一尘不染，车厢色调以白蓝为主，车上配有空调、设有打卡机、爱心专座等设施。驾驶座旁新增的安全门，让驾驶员在行车过程中免受干扰，保障了乘客乘车安全。

    记者所乘坐的线路为5号线，历经新车站、西湖公园、新港村、田园村，最后到达永安村，来回共计35公里。全区7条线路公交车起步价均为2元，最高也才3元，进一步降低了村民们的交通出行成本。

    西湖宇龙出租汽车公司安全经理吴鹏光说，7条公交线路，每条线路有4-5台车辆，一条线路每天要跑近20趟次，老百姓非常愿意坐公交出行，一天的旅客流量能达到3000人次，极大地方便了全区城乡居民的出行。

    西湖城乡客运一体化是打破了现有的城市公交与农村客运二元分割的运营模式，通过政府购买服务，实现乡村全通，票价优惠，突出解决广大农村群众特别是老年人、学生、军人、残疾人等特殊群体出行问题，让广大群众享受到更加优惠、方便、快捷的公共交通服务。

    目前，西湖管理区公路通车里程达成480公里，农村通组公路硬化率达到了100%，行政村通客车率达到了100%。全区共有五级农村客运站3个，二级客运站1个，农村客运候车亭200余个，区内开通客运班线28条，城市公交线路7条，共有34辆纯电动新能源公交车，日发班约500余次，日均旅客量约0.8万人，现全区已实现行政村通公交100%全履盖，真正打通了百姓出行“最后一公里”。