尚一网讯（记者 潘敬林 冯顺前 文/图/航拍）7月1日，“联创共建党旗扬 建功立业常益长”喜迎党的二十大暨常益长高铁保开通攻坚誓师动员大会在中铁三局常益长高铁沅江特大桥主跨段举行，随着怀邵衡铁路公司分管领导铺轨指令下达，铺轨作业开始向沅江特大桥大里程方向推进，这标志着跨沅江斜拉桥提前8天达到铺轨条件，为全线完成铺轨目标奠定了坚实基础。
常益长高铁沅江特大桥铺轨施工现场。
航拍常益长高铁沅江特大桥铺轨施工现场。
工人们顶着高温作业。
为保证铺轨工期的顺利完成，中铁三局常益长项目经理部克服施工期间的高温、汛期以及作业面工序严重交叉的不利影响，通过优化施组、紧排工期、增加作业人员、加大机械投入，在25天内跨沅江斜拉桥完成338块无砟轨道板的铺设，提前8天满足铺轨条件。
常益长高铁沅江特大桥铺轨施工现场。
动员大会现场。
跨沅江斜拉桥是由中铁三局承建的常益长高铁全线重点控制性工程，主跨跨度240m，是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结体系高铁桥梁，同时也是国内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥,该桥梁主墩施工中，双壁钢围堰直径38.5米、高46.4米，围堰入河床深度15米，施工规模、技术难度、安全风险堪称行业之最，深水钻孔桩基础 超高双壁钢围堰施工难度更是国内罕见。在施工过程中，中铁三局建设者不断优化施组、加强过程管控、强化科技创新，创造性地应用水下混凝土标高智能化控制、双壁钢围堰下沉智能化监控、3D打印、BIM GIS信息化工程管理平台等关键性技术，实现了大桥安全优质、快速环保的建设目标。
